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满眼醉意

问题:我刚大专毕业,不是海事专业想做海员,但是不清楚能不能做,那里可以培训的?
分高级海员和普通海员高级海员又分管理级和操作级管理级:
船长,轮机长,大副,大管轮,政委[只有中国有}操作级:
二副,二管轮,三副,三管轮,有的还包括电机员。
普通海员又称支持级水手长,机匠长,一水,二水,机工等,还包括厨师,事务员等。
一、船上组织系统远洋货轮一般都在万吨以上,全船人员一般定员19—24人。
除船长、政委外,高级船员8人,普通船员10人,厨师2人。
船员组织系统分为甲板部、轮机部。
每个部门内部都有明确的岗位分工。

1、甲板部。
主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管;
主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备;
负责救生、消防、堵漏器材的管理;
主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养;
负责货舱系统和舱外淡水,压载水和污水系统的使用和处理。

2、轮机部。
主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理,使用和维护保养;
负责全船电力系统的管理和维护工作。

3、事务部。
主要负责全船人员的伙食,生活服务和财务工作。
二、船上人员职责人员职责可分为三个级别:

1、管理级⑴船长:
船长是船舶领导人,负责船舶安全运输生产和行政管理工作,对公司经理负责。
主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策,法令法规和公司下达的各项指示和规定;
优质全面地完成运输生产和其他任务,最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货;
严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务;
遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵大副:
主持甲板日常工作,协助船长做好安全生产和船舶航行,担任航行值班;
主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作;
负责制定并组织实施甲板部各项工作计划;
负责编制货物积载计划、维护保养计划;
主持安全月活动和相关安全工作。
⑶轮机长:
是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。
全面负责轮机部的生产和行政管理工作;
检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑷大管轮:
在轮机长的领导下,参加机舱值班,维护机舱正常的工作秩序;
主管推进装置及附加设备,锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

2、操作级⑴二副:
履行航行和停泊所规定的值班职责;
主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护;
负责航海图书资料,通告及日常管理和更正工作,以及各种记录的登录。
⑵三副:
履行航行和停泊所规定的值班职责;
主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
⑶二管轮:
履行值班职责,主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
⑷三管轮:
履行值班职责,主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
⑸事务员[管事]:
具体负责全船的生活服务工作;
办理进出港有关手续和有关客运工作。
⑹无线电员[报务员]:
负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。

3、支持级⑴水手长:
在大副领导下,具体负责木匠和水手工作;
做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作;
带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
⑵木匠:
执行木工及有关航次维修和保养工作;
负责起锚机的操作和保养工作;
负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
⑶一水:
执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
⑷二水:
执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
⑸机工:
在轮机员的领导下,执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
⑹服务员(大台):
负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
⑺厨师:
负责船员的伙食工作。
三、海员综合知识问答
1、什么叫海员?海员包括哪些人员?
答:
在海轮上工作的人员统称海员。
海员分两大类:高级海员和普通海员。
在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。
包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。
轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员,又称工人海员。

2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的?
答:
海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。
甲类海员可环绕全世界航行,又称为国际海员;
乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行,为区域类海员;
丙类海员可在沿海航区航行;
丁类海员可沿近岸航区航行。

3、海员的证书有哪些?这些证书的含金量如何?
答:
《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”(船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生)等;
海级海员还应取得“三小证”(雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯)等;
甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等;
特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
海员证书的含金量高、通用性强,在全世界通用。
因此,有了海员证,就有了通向世界各国的通行证。
登上国际远洋巨轮,可以成为一个航海家,实现环游世界的梦想。

4、海员的市场需求如何?就业有无保障?
答:
世界贸易主要靠海上运输,因此海运是朝阳行业。
据BIMCO/ISF(国际运输联合会)调查报告分析:
“全球性的船员紧缺,就世界范围看,目前全世界大概需要100万海员,其中普通海员占60万”。
我国是世界上航运线最长的国家之一,有延绵18000多公里的海岸线,自身存在着较大的海员缺口。
国外更是缺少海员,世界海员市场是一个供不应求的市场,至少未来十年,海员能够百分之百的就业。
现在国际航运市场竞争激烈,海员工资在航运支出中占很大比重,不同国家航运支出成本之所以差别很大,关键就因为海员工资高低差别悬殊。
现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员,而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员,这样航运公司就降低了成本,增加了收益。
目前中国海员外派量每年都以两位数增长,再则,随着中国经济的迅速崛起,地方上航运公司不断发展壮大,这样,对海员的需求量就特别大。
目前航运学院毕业生都是供不应求,就拿普通的浙江交通职业技术学院来说,航海专业毕业生就业率达100%,供给与需求的比例是1:
4。

5、海员能不能作为一种职业?职业前景如何?
答:
很早以前,海员就是一个令人向往的职业,谁家里有人做国际海员,走起路来都挺胸抬头。
海员不仅挣得多,能周游世界,还能不时给家里人捎上一些舶来品,真是令人羡慕。
今天,海员仍然是一种很好的职业:
一是采取“定单式”培训,培训就业率比任何重点大学都高;
二是职业收入高,投入的培训费上船后一年就可以收回;
三是劳动强度小,现代船舶自动化程度高,海员在船上主要是值班,坐办公室;
四是升迁机会多,普通海员可以升高级海员,直至船长(轮机长)。

6、在船上工作有没有危险?船上工作环境怎样?
答:
现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强,国际航运船舶的事故发生率为03%,远比陆地上安全。
远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长,船上工作环境很好。

7、船上的生活条件如何?船东为海员纳交哪些保险?
答:
船上的生活条件很好,高级海员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。
普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。
公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海员在船上的衣、食、住均免费,伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。
船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。
海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险;
在船上工作,船东为海员缴纳意外伤害保险。

8、海员在船上每天工作多长时间?每次出海多长时间?
答:
海员在船上每天工作8小时;
每年一般工作8至10个月;
每次出海时间根据任务和航线确定。

9、海员休假如何安排?差旅费如何解决?
答:
海员一般工作8至10个月安排一次休假,假期2至4个月;
下船公休,公司负责报销往返路费。
海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。

10、当前海员的工资待遇怎样?
海员工资一般包括三部分:
基本工资、航行津贴和劳务费。
这三项收入是稳定的。
具体数额,还要根据航线、职位等确定。
目前,参考工资如下:

1、丙类(沿海航线)驾驶部工资(月薪)轮机部工资(月薪)船长10000-16000元轮机长10000-15000元大副8000-12000元大管轮8000-10000元二副7000-9000元二管轮7000-9000元三副5000--7000元三管轮5000-7000元水手长3500-4500元机工长3500-4500元水手2500-3500元机工2500-3500元
2、乙类(近洋:中韩、中日、东南亚、台湾航线)、甲类(环球航线)驾驶部工资(月薪)轮机部工资(月薪)船长2000-3500美元轮机长2000-3300美元大副1500-2800美元大管轮1500-2800美元二副1200-1800美元二管轮1200-1800美元三副800-1400美元三管轮800-1400美元水手长500-800美元机工长500-800美元水手400-600美元机工400-600美元
11、海员工资是如何发放的?
答:
船上工资每月底发放,劳务费、奖金每次干完活后马上就发放,工资从不拖欠。
如遇船运公司破产,支付不了工资时,船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖,首先是支付船员工资。
如遇船东拖欠工资,海员可向海事局投拆,这样船东的船舶很可能被扣押,待发放工资后放行。

12、海员的劳动强度怎么样?
答:
航行当中,船上人员每天按三班轮流,每班8个小时;
高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班;
普通海员(机工、水手)干些杂活;
下班之后是自由时间,可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。
在码头期间,海员不负责装卸货,装卸货的工作由所到国家的码头工人完成,海员除值班的以外,其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。

13、海员学员毕业后安置不了怎么办?因海员个人原因不能就业怎么办?
答:
如果属于公司原因不能安置,退还一切学费;
如果因海员个人原因不能就业,责任自己承担。
四、普通海员知识问答
1、报考普通海员需要具备哪些条件?
答:
报考普通海员一般应满足下列条件:
(1)男性,年龄18—35周岁,无不良行为记录,热爱航海事业。
(2)初中及以上文化程度,具有一定的英语基础。
(3)身高165以上,无色盲、无色弱,船舶驾驶专业(三副、水手)裸眼视力不低于10,船舶轮机专业(三管、机工)裸眼视力不低于08;
无口吃、无平足,肝功能正常,无慢性病和传染病,符合海员体检标准。
具体见《招生简章》。

2、普通海员的培训时间多长?培训地点在何地?
答:
普通海员的培训时间一般为4个月。
专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行,具体培训地点由船员公司与培训机构联系。

3、普通海员经过培训是否都能取得各种证书?淘汰率多大?
答:
经过面试合格的一般都能取得各种证书。
成绩不合格者有多次补考机会,从以往招收的普通海员看,淘汰率不超过1%。

4、普通海员的实习时间多长?实习费用和待遇如何?
答:
实习时间6个月。
实习费用和待遇签协议时面谈。

5、水手培训设置哪些课程?
答:
基本安全、水手值班(主要项目:
模拟驾驶台操舵、信号旗识别等)、水手工艺(绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等)、航海英语、英语听力与会话。

6、机工培训设置哪些课程?
答:
基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班(主要项目:
柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理)、机工英语、英语听力与会话、金工工艺(车床、钳工、焊工)。

7、水手的职责是什么?
答:
值班水手,即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。
主要从事:
(1)航行和靠离泊时的舵手,兼协助了望;
(2)靠离泊时的带解缆;
(3)懂得各种船用信号灯和信号旗的使用;
(4)甲板部日常维修和保养的具体操作;
(5)起卸船吊和开关舱作业;
(6)引水梯和舷梯的安全收放;
(7)懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。

8、机工的职责是什么?
答:
值班机工,即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。
主要从事:
(1)协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养:
(2)协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养;
(3)懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修;
(4)了解各种液压原理和机械制动原理;
(5)了解轮机概论和电器概论;
(6)了解焊接技术和要领。
五、高级海员知识问答
1、报考高级海员需要具备哪些条件?
答:
学历上要求高中毕业或相当于高中文化,其他条件同普通海员。
具体见《招生简章》。

2、高级海员的培训时间多长?培训地点在何地?
答:
培训时间2至3年,取得国家承认的航海专业大专或中专学历。
培训地点大连、上海、天津等海事大学或航海职业技术学院。
具体见《招生简章》。

3、高级海员经过培训是否都能取得各种证书?淘汰率多大?
答:
面试合格、体检合格,入学后只要完成培训内容,一般都能取得各种证书。

4、高级海员的实习时间多长?实习费用或待遇如何?
答:
实习一年。
实习费用或待遇签协议时面谈。

5、驾驶专业高级海员(三副)培训的课程有哪些?
答:
航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、轮机概论、国际航运市场、航运管理、海员心理学等。

6、轮机专业高级海员(三管轮)培训的课程有哪些?
答:
热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。

7、高级海员的晋升程序如何?
答:
高级海员毕业后实习一年晋升三副(三管),任三副(三管)职务满18个月晋升二副(二管),任二副(二管)满12个月经过海事局考试合格可晋升大副(大管),任大副(大管)满18个月晋升船长(轮机长)。

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其它回答
他眼睛会笑

问题:我是轮机工程的上船当船员都需要什么证?证都考下来学校如果不管分配,自己能找到船上去吗?如果跟一个公司签约了交了委培费不让上船怎么办?麻烦一一回答,谢谢
首先要到海员学校参加学习,目的是为了取得两个专业证书1:
精通艇阀合格证书2:
熟悉和基本安全合格证书(海员学校不管分配)这两个证书拿完后,你要自己联系一家海运公司进行实习,实习期后如该公司接收你,该公司会负责给你办一个专业培训合格证,这个证书也就是由以前船员都要具备的4小证演变而来,这样就具备当海员的资格,就能上船当船员。
至少有以下证书:
1基本安全和四小证,可以当服务生和二水,以及抹油等。
要当高级一点的可以考水手(机工)值班证,适任证书等。
2考完证要上船,可以直接找船公司或通过中介上船工作。
3如果跟一个公司签约了交了委培费,不让上船可以根据合约来调解、仲裁或诉讼。
首先上船必须考取值班机工或者三管轮证书,当然再考证之前你要经历四小证的培训和评估。
证书都考下来的话,学校不分配自己找工作也可,都是一样的。
公司委培生一般都会尽快安排你上船,当然这需要你在签委培协议前注意考虑周全。
我就是订单生,我是轮机的,刚刚考完大证,签的是APL。
咱们是同行了,还有啥不明白的可以问我。
要当船员需要有工作证,那就是中华人民共和国海员适任证书也就是俗称的大证现在的船员因为船上取消了报务员,还要配备GMDSS证书等跑远洋的船舶,根据STCW公约的规定,需要接受系统的培训和通过海事局考核认证如果你是应届高考考生,如果分数够的话,你可以去填报高考志愿现在比较出名的几所学校有(据我所知):大连海事大学上海海事厦门集美青岛远洋船员学院等等一般从这些学校毕业的学生就持有了三副证书如果你不是应届考生,或者考试分数不够,可以去当地的劳动局咨询,那个地方一般可以报名当然你的身体条件是前提,视力要好不过现在视力看的并不重要了,因为即使你视力不好,可以进行激光手术治疗不要有色盲等另外还要注意学费是很高的拿到三副证书之前要有很多的培训和评估,学习时间很紧但把大证考出来,一切就好办了祝你好运!附:中华人民共和国交通部行业标准海船船员体检要求THESTANDARDOFPHYSICALFITNESOFSEAFARERSFORSAFEWATCHKEEPINGATSEA1主题内容与适用范围本标准规定了海员安全值班的健康条件;
检测方法及评定原则。
本标准适用于对申请《申华人民共和国海船船员适任证书》、《申华人民共和国海员专业训练合格证》、水手或机工《值班签证》的船员为胜任海船相应的工作岗位、充分履行职责、安全值班以及应付海上紧急情况应具备的健康资格的评定。
内河船员的健康资格的评定,也可参照本规定。
2引用标准GB114121一114123海上运输船舶安全开航技术要求JT2020海船最低安全配员JT2023船员职务名称代码JBl153标准对数视力表JT6111-84民用作业潜水员体格标准3术语31健康条件physicalfitness指海员安全履行海上职责应具备的基本生理素质。
32值班水手ratingsformingpartofnavigationalwatch指《一九七八年海员培训、发证和值班标准国际公约》规则Ⅱ/6规定的组成航行值班部分的一般船员。
33值班机工ratingsformingpartofanengineroomwatch指《一九七八年海员培训、发证和值班标准国际公约》规则Ⅲ/6规定的组成机舱值班部分的一般船员。
34新录beginner指实际在海船上任职不足十二个月的海员。
35现职serviceman指实际在海船上任职满十二个的海员。
4健康条件41身高新录:驾驶员身高应大于等于165M,其他海员应大于等于155M。
42脊柱、四肢五官端正,四肢无残缺。
双下肢不等长不超过2CM,脊柱侧变不超过4CM并无后凸畸形。
43远视力采用标准对数视力表或国际标准视力表,按其岗位需要分别规定为:431船长、驾驶员及值班水手新录:双眼裸视力均在50(10)或以上,或者一眼达49(08)、另一眼达51(12)者为合格。
现职:双眼裸视力均在么48(06)或以上,或者一眼达48(06)、另一眼达50(10)者为合格。
432轮机长、轮机员及值班机工、报(话)务员和电机员新录:双眼裸视力均在48(06)或以上,或者一眼达46(04)、另一眼达49(08)者;
或者双眼均在46(04)以上,但经矫正后(即戴眼镜)双眼视力均能达50(10)者为合格。
现职:双眼裸视力均在46(04)或以上,或者一眼达45(03)、另一眼达47(05)者;
或者双眼均在45(03)以上,但经矫正后(即戴眼镜)双眼视力均能达49(08)者为合格。
433船舶甲板部或轮机部的其他船员及见习人员,可对应431或432中"现职"的标准检验合格。
注:括号内为国际标准视力表显示数值。
44色觉船长、驾驶员及值班水手:辩色完全正常。
轮机长、轮机员、报(话)务员和电机员:无红绿色盲。
45视野船长、驾驶员及值班水手:水平视野大于等于150°,垂直视野大于等于115°。
46立体视觉立体视觉锐度值小于等于60"47听力471在不戴任何助听器和无视觉辅助时,两耳能分别听清距离五十厘米的机械秒表声者为合格。
或者472轮机长、轮机员及值班机工以纯音听力计测定,两耳听力在
05、
10、20KH频段上损失均小于等于25dB,在
30、
40、60KH频段上损失均小于等于3OdB者为合格。
4.8血压新录:不高于1866/12OKPa(140/90mmHg)不低于120/80KPa(90/6OmmHg)现职:不高于213/126KPa(160/95mmHg)不低于120/80KPa(90/6OmmHg)5职业适应性51暗适应小于等于50S52语言能力口齿清楚,无口吃。
职业禁忌6心血管系统疾病611各种器质性心脏病伴心功能不全,冠心病不稳定型心绞痛,心肌梗塞,急性心肌炎。
612病态窦房结综合症,Ⅱ度Ⅱ型及Ⅲ度房室传导阻滞,Ⅰ度及Ⅱ度Ⅰ型房室传导阻滞伴有昏厥史,左束支传导阻滞,双支或三支阻滞,弥漫性心室内传导阻滞。
613频发房性或室性过早搏动(>5次/分),室性早搏成对出现,多源性室性早搏,RonT型室性早搏,反复发作性阵发性室上性心动动过速,各种类型室性心动过速,心房扑动或心房颤动。
614预激症候群伴有房室折反性心动过束或房颤史,先天性QT间期延长综合疲,心脏粘液痛。
62呼吸系统疾病支气管哮喘,支气管扩张反复咯血,反复发作的自发性气胸,各种原因引起的肺功能不全。
63消化系统疾病消化道遗疡合并出血,肝硬化失代偿期或合并食道静脉曲张,腥囊炎胆石症并反复发生胆绞痛。
64泌尿系统疾病急慢性肾炎,肾病综合症,肾功能不全,尿路结石并反复发生肾绞痛。
65血液系统疾病各种出血性疾病,严重贫血(Ht<8gm),粒细胞缺乏症。
66内分泌代谢系统疾病甲状腺机能亢进或减退,需长期应有胰岛素治疗或有严重并发症的糖尿病。
67神经、精神系统疾病各种引起智力或肢体活动功能障碍的神经系统疾病,癫痫,各种类型精神病,夜游症。
68恶性肿瘤。
69传染病691全体船员急性病毒性肝炎,慢性活动性肝炎,细菌性痢疾,伤寒、付伤寒,霍乱、付霍乱,肺结核活动期。
692厨工、服务员、管事、木匠除691所指的传染病外,HBSAG阳性,单项谷丙转氨酶升高,伤寒、菌痢、霍乱的健康带菌者。
610性病

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空扰寡人

问题:大专学历机械专业
考取船员适任证书的要求有:
1、要专业学历和培训申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员,应具有主管机关规定的专业培训时间,进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。

2、要海上资历申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后,需6个月的海上实习资历(航区:
无限航区、近洋航区、沿海航区均可)。

3、要专业培训报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训,其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。

4、要海上实习乙类丙类水手、机工的船员,获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习(远洋、沿海均可)。

5、要安全记录无论队那类船员,凡在海上工作中出现失误或有责任事故的,海事主管部门确认后,按表现和事故情况,确定能否申报各类适任证书。
海员是航行大海的船只的工作人员的统称,一般分为高级海员和普通海员。
高级海员分为管理级和操作级:
管理级:
船长,轮机长,大副,大管轮,政委(仅中国有);
操作级:
二副,二管轮,三副,三管轮。
普通海员又称支持级水手长,机工长,一水,二水,机工等,还包括厨师,事务员等。
扩展资料:
影响海员心理健康的主要因素:
1、长期航海带来的冷漠、消极和无聊感,这种情绪状态十分有害。

2、人际关系难处。
严格的等级制度和固定的角色,特别是多种国籍海员之间的言语障碍和文化差异因素。

3、环境的不安全感和多种有害因素。

4、作为终身职业的海员,自觉无力改变处境,适应困难。
单调的工作、单一的男性社群、单调的环境造成海员的性压抑、厌倦、疲劳、不安全感;
他们情绪不稳,易激惹、攻击、争吵殴斗、冷漠、固执、退缩、迟钝、种种心理困扰,引发不良行为和疾病。
参考资料来源:
搜狗百科-海员想做一名水手,首先要参加值班水手适任培训。
申请值班水手适任培训必须符合3个条件:
年龄不小于18周岁,不大于45周岁;
身体健康,符合海员的基本条件;
初中及以上文化程度。
完成培训,通过海事管理机构的考试、评估合格后,您要带值班水手培训证明和专业培训证书及其影印件、服务簿申请表、白底彩色两寸免冠相片以及身份证复印件到海事局船员管理部门办理船员服务簿。
如果您申请的是无限航区值班水手,需要由所签的航运公司为您办理海员证。
然后联系单位上船见习,见习6个月期满后持相关证件到海事局船员管理部门申请办理值班水手适任证书。
拿到适任证书以后就可以在船上从事值班水手工作了。
在船上的工作部门分为甲板部、轮机部和服务部,职务分别有船长,甲板部有大副、二副、三副、值班水手,轮机部有轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工,服务部有管事、大厨、二厨、服务生。
不同的职务有不同的要求。
若您没有从事船上工作的经历,也没有接受过相关的航海职业教育和培训,那么可以从事值班水手、值班机工和服务部门的职务。
如果想要申请成为高级船员,需要参加相关的专业培训,并考取专业资格证书。
中国现有海员教育和培训机构85个,其中,本科航海院校12所,专科航海院校14所,中专12所,其他教育和培训机构47个。
目前,我国培养水上专业技术人才的本科院校有:
大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学、宁波大学、广东海洋大学、大连水产学院、天津理工大学、重庆交通大学、烟台大学、山东交通学院和浙江海洋学院等。
此外还有青岛远洋船员学院、上海海事职业技术学院、江苏海事职业技术学院、浙江交通职业技术学院、南通航运职业技术学院、浙江国际海运职业技术学院、福建交通职业技术学院、河北交通职业技术学院、厦门海洋职业技术学院、广州航海高等专科学校、广东交通职业技术学院、武汉航海职业技术学院、湖北交通职业技术学院、天津海运职业学院等专科院校。
航海院校学生毕业时,或者普通船员申请成为高级船员时,需要参加高级船员适任证书的全国统一考试。
海船驾驶专业参加全国统考的科目为:
航海学、船舶值班与避碰、航海英语、船舶结构与设备、航海气象与海洋学、海上货物运输、船舶管理;
轮机管理专业参加全国统考的科目为:
主推进动力装置、船舶辅机、轮机英语、船舶电气、轮机维护和修理、轮机工程基础、船舶管理(个别学校只需参加上述两专业前三门课的考试)。
除了我们简称为考大证以外,驾驶专业毕业生还须通过考试,获得下列证书:
一是G证,即GMDSS(全球海上遇险及安全系统)证书;
二是“四小证”,即熟悉和基本安全、精通救生艇筏和救助艇、精通急救、高级消防;
三是“二小证”,即雷达标绘、ARPA操作。
轮机专业毕业生还须和驾驶专业毕业生一样考“四小证”。
找一家中介公司签订协议,然后交钱上学,你要当海员就报名甲类三管或者三副,跑远洋。
中介到处都有,而且很多,所以你选中介的时候就要看清楚了别上当,去年两年制高级船员班的学费加中介费是三万五到三万八,其中学费只有20000,然后还有的是看他们给你们选的学校是什么学校,选个好点的学校对你有好处!
如果只是办水手证件,5000元就可以。
高级船员必须考,高中基础再学2年考高级船员,中专以下学历不能做大副以上职位。
国内船东,水手一年可赚4-8万。
不好干的,建议别学。
辛苦,危险。
海员不灵了现在,我开后门上去做大台的,一级水手的待遇。
当时貌似是580USD,人人羡慕嫉妒恨,现在不做的,所以我只能吧08年大概情况和你说下高级船员不存在什么文凭只要你能被青岛海运学院路区(成人考大专)就能做高级船员,如果不能去考或者考不上么,就么希望了,因为青岛海运是最容易进去的学校,貌似450分考280就行了。
另外考出第一年实习是没有工资的,只有5USD一天的补贴。
当然你运气好有三幅或者3管在你实习8各月左右时候病倒船长老鬼又因为你工作出色能担保直接上任的话就直接转正,待遇在1500美元。
水手/机匠,待遇普遍在600美元了不起了(听说现在到了1000,高级船员也相应的加的更高)活累不过不需要承担责任风险(除了水手操反舵,就是船长报左你打右方向,别看很搞笑,因此被领航员炒鱿鱼的数不胜数,船长会骂你给你机会,但是老外不会)。
大台/厨师,都是后门上去的,厨师相对容易些。
和一级水手一样。
我么比一级水手还高50美金。
看关系的。
现在最好不要去当海员。
海员分为高级海员和低级海员。
高级海员需要通过正规学习和考试,你必须较好的文化基础,两年学习费用大约在五万元(学费25000生活费两年20000小证费5000),这是自己去报名学习费用,如果要通过中介公司费用就不好说了。
你就是能考上还要有人用你。
现在找船很难,就是找到船工资只有每月5000左右。
其中还有事情我就不祥说了。
低级海员可以干,每年可有3万到6万不等进帐。

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手指浪潮

呦~真能吹啊,跟俺们当初进学校学这个时候一样,吹的天花乱坠,我去。
跟你说国内(沿海)跑船的行情吧学机工学期3个月学费6600实习6个月实习时3-500左右做事勤快努力的话老板给你给的多少那就没准啦~做机工的话根据资历不同现在是3500-4500不过你如果刚实习出来拿着机工新证的话人家给的价也就2500-3000跑1,2个月的话就可以拿到刚才说的正常机工工资了,机工,辛苦的代名词。
我现在做机工外加实习三管呢,要是跑机舱会比较辛苦些,原因太多不解释了,干活就是打下手的干完活打扫卫生,没有工作压力。
国外的我不是怎么了解不过工资高不是很夸张顶多1000吧?不过有外快劳务费什么的差不多能拿到6000左右吧,不过跑内的话起码能像我这样下了班在海上行情还能上个网玩玩什么的。
学三管的话,上面的大哥纯扯淡了实习完的甲类三管能拿2000美金?虽说世上无绝对但我还是想说不可能哈哈除非业务好的1年以上资历三管跑50万吨油轮我倒是见过有拿2500美金的了不过那太难了,业务要绝对的没问题,要上那么大的船相当有难度的。
不过他说的学费没问题2年2万2,中专学历,现在有学3年出来大专学历的,海事大学学4年本科学历不过看你好像没功夫考那大学了是吧呵呵,国内外三管现在行情比较差新证薪水国内4千到8千不等国外不好说也高不很夸张,还是得熬熬段时间了成了资历三管了工资就能拿68千了吧也有1万的不过那很少了呢还有最重要的是实习实习找船要花钱4千左右吧也有6千的找什么好船什么价跑外实习更恶心了我同学想找船中介开口就8千到1万黑的要命。
如果你想学多从网上查查了解下不过薪水待遇不用看了国内三管机工就我说的这价没错了,别人说的工资高都是忽悠你学好赚你的钱呢~别跟任何中介签合同钱就更不要给了想学就拿着我说的那些学费找个评价好点的学校去学学费出入不会很大别的什么七七八八中介管理公司委培什么的都扯淡委培费很贵的2万左右给了你就受骗了到时候证书都只能公司给你去拿你哭都没用、、、就这样,睡觉去了。
去渔船吧1普通船员(水手机工)在校培训4个月,学习熟悉和基本安全(终生有效),精通救生艇筏(终生有效),水手或机工适任证书(5年有效5年一换),公司办理服务薄(终生有效),海员证(5年一换)费用大概25000元负责跑外实习及实习完毕后1条船的工作优势学习时间短,赚钱快工作一年后可函授高级船员,有效缓解家庭财政压力,适合家庭财政压力较大者者要求身体健康,无传染性疾病有电气焊或厨师特长优先收费包括:学费证书培训费证书办理费教材费考试评估费保险费体检费上船安置费在校住宿,被服费2高级船员(公司委培)2年制高中或者中专起点(应往届均可)在校学习2年第一年学费13336第二年学费13000(驾驶)8900(轮机)费用包括学费证书培训费证书办理费教材费考试评估费保险费体检费在校住宿,被服费适合应届毕业生及家庭情况交好者,在校学习2年实习1年后即为高级船员工资最低2100美金(现行公司三副,三管工资档)前期投入较大后期收入可观

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萌鹿鹿。

(1),大家都知道要想做船员必须先要培训,培训是要花钱的。
近年来培训船员的学校如遍地开花,因为有利可图。
学校多了自然需要的学员也就多了。
所以就拼命的吹嘘海员的工资如何如何之高。
打着年薪至少10-50万之类的幌头。
所以新入行的三副三管轮就太多太多。
而一条船只需要一名三副和三管轮。
那里有那么多的职位?所以很多人花了一大笔钱考试出三副三管轮之后只能做水手机工之类。
因为培训的费用给家里带来很大的负担。
三副。
三管轮工作难找。
如果你没有关系,你在家呆个2-3年都不会有工作的。
所以很多人先做水手机工养家。
你运气好。
做了三副三管轮。
你的工资其实也就和水手和机工差不多,略高一些。
现在市场经济。
人多岗位少。
你不做有人做。
要知道现在有很多公司开出的条件真的是很苛刻。
有不少要求有二副、二管轮证书的船员做三副三管轮。
船长、轮机长、的工作相对来说要好些。
因为等你做到船长轮机长之后人脉关系都会建立不少。
再不济可以做大副大管轮去。
二副、二管轮的工作开始下滑。
现在开始都要求有一年以上的工作经验。
估计到年底至明年也开始泛滥了。

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学会遗忘

年龄18周岁参加培训,考试成绩合格获得基本安全培训证明(过去叫四小证)国际航线船员需要参加英语测试通过后可以申请船员服务簿沿海船员可以直接申请服务簿,至此,船员可凭此2证(四小,服务簿)上沿海船做不参加值班的船员,例如服务员或者初级厨工水手机工需要参加半年以上正规培训考试合格后获得见习资格上船满足资历要求后申请换发水手机工适任证书以后可以上船做水手机工国际航线的要提供海员证我是oocl三副,说实话我干过很多条船,没有女的,而且公司也不会招女生的,80年代可能有女海员,现在很少了,不过雪龙科考船去南极时,就有女的,呵呵。
基本不可能了,就上海海事大学有的,不过都是考验了,没有上船的。

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假装幸福

你只能做中普船员机工水手厨师服务员一般沿海城市都会有这样的专业学校有中转置的也有专业培训班一般来说学费在5000-8000学习时间在6个月左右在通过海事局考试后取得证书你才有资格做船员一般大型航运公司是不直接对社会招聘的除非你又关系中小型公司会通过中介公司来招聘中普船员一般需要收取一定的费用1000-3000元渔船就不要去了太危险而且工资没有保障的最后给你介绍一下工资待遇问题服务员最低的2800-5000元水手机工3000-8000船厨4000-9000实习生一般没有钱

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顾言友

是一件第一件好做,现在社会上自由船员特别多,只要你们公司给的工资高,船员没有不来的第二件事,看你是初次接触这一行业,如果你们家本身就有船,那让船员上船,就简单了,只要船员业务过硬,经验丰富,这样的船员很容易让船东面试通过。
如果你们家是只中介没有船,那你就要跑,多跑几个大点的船员管理公司,问他们需要不需要船员~有的时候,在某些职位极度缺乏的时候,正好你手上有这样职位的人,并且此人经验丰富,业务熟练,恭喜你,这个单子就成了~中介费这东西,就要看你们公司收取了,每个公司都不会太一样的。

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独一无二。

问题:怎么样才能去当海员?我想知道怎么样才能去当一个海员?
报考普通海员一般应满足下列条件:
(1)男性,年龄18—35周岁,无不良行为记录,热爱航海事业。
(2)初中及以上文化程度,具有一定的英语基础。
(3)身高165以上,无色盲、无色弱,船舶驾驶专业(三副、水手)裸眼视力不低于10,船舶轮机专业(三管、机工)裸眼视力不低于08;
无口吃、无平足,肝功能正常,无慢性病和传染病,符合海员体检标准。
具体见《招生简章》。

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泅江火

可以啊,没有规定女性不可以做海员,现在有许多工科培训船员的机构,一二年就可以拿到证书,费用也不低,不过培训出来女性并不容易找到工作,因为船员是一个特殊的职业,女性在船上工作有很大的弊端,现在上海海事大学04年就有一批航海技术专业毕业的本科生,不过能上商船的极少,基本上都是在陆地找的工作,不过在轮渡/客船上做驾驶员还是可以的

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凹凸曼激光i

干船员你不管去中介还是劳务公司,关键是他能不能亲自给你送上船,能不能签订一个有保障的合同,现在上公司的船还不如上个人的船,威海对外来打工人员的工资发放问题要求很严格的。
我在曾在威海市远航渔业捕捞有限公司威海招聘处办理过,是真实的,他们亲自开车给送上船,工作服被褥都安排好了。
不过我晕船没能干下去。

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离人在梦中@

问题:当海员有什么必要条件吗?
这要看你想做什么海员了!
海员分两大类!
一类是甲板海员!
这类是专门从事甲板作业起的从低级水手到船长!
还有一类是机舱里的海员!
这类专门从事修理机器的作业!

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起步向前走

问题:
的去相关部门但是必须不晕船回游泳你去你们那的海员培训中心,四个半月就可以成为一名海员了…

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