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梦塌了

首先你都要先找一家学校,进行培训,考证书,学费一般在一年2万左右,不包食宿。
其次就是这些证书其中有一个是要考英语的,你要看你自己的英语底子。
你需要考的证书有:
适任证,四小证,这是最基本的,当然你还要拿到你的服务簿。
具备这些了你才能上船(如果是国内的航线的话基本不要求海员证,国外的航线的话要求有海员证的)。
简而言之,你首先要拿到手的就是适任证,四小证,海员证,服务簿。
还有就是对视力的要求,这个要参考海事局的具体规定了。
真正的船东公司一般是不会直接招收不是船员的社会人士的,船东公司一般也没有时间安排这样的人去学习轮机知识,周期太长,投资回报的时间太长。
他们发出的招聘信息都是在招聘那些在社会上的个体船员。
直接招收海员学习的都是中介。
以上是基础,我再跟你谈谈客观存在的困难。
现在国内已经涌现出一大批学习航海或者轮机专业的学生,说的简单一些就是目前,实习生、三副、三管根本不欠缺。
如果要想要学习这一专业首先要投资2万(至少),等所有的证书,如果顺利的话您一次性都考过的话,还要上船实习,目前听说实习的时间改成18个月了,这期间都是没有工资的,大约就是有2000人民币的劳务费,如果是国内实习的船的话,基本没有劳务费,更不可能有工资。
这样算下来的话就算你很顺利的学习一年一毕业就上船实习,并且人家船东肯给你2000工资,那么至少有两年你是出入相等的。
更何况我这种假设是建立在事态发展的非常顺利的前提下。
其中还有就是中介帮你找船(你一定会说我想签约公司不想通过中介,不过现在每个公司在各大院校的签约都已经降低了很多,一般是不会跟社会船员签约的)一定会收取高昂的中介费。
这就是其中的困难所在,做船员很枯燥,适合不适合你只能你自己去考虑,而且前期的投资肯定是需要家人的支持的,这个要跟家里好好商量下。

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其它回答
猫九

1三副、三管轮目前在整个船员市场上几乎可以用泛滥来形容。
大量的三副、三管轮船员因无法找到适合的工作而劳碌奔波,这类的船员因为数量过于繁多,他们的市场工资也为此受压降低。
2船员市场的低迷、紊乱自去年底开始持续到现在,大副、大管的紧缺,三副、三管过剩始终是目前整个船员市场让人为之担忧的问题。
船员职位晋升所需的时间,也可能是造成该局面的一个因素。
同时中介市场的不规范也直接影响着船员登船求职,也成为船员市场混乱的一个要因。
相对来说大副大管是硬性需求,而三副三管则是有弹性的,素质好、服从性好、业务能力强、英语好的三副和三管船员还是很欠缺。
估计这种形式将会在几年后有个彻底的改变,届时现在的三副三管职务上能够提升为大副大管了,市场状态自然可以有所改观。
3千万不要相信委培,就是你跟他们签了就业合同,行情不好他们也没办法把你派上船,你也挣不到钱。
招生中介的上家也不是船东,正规的话会是一家船员公司,不正规的话就是船员贩子。
现在没有船公司或船东委培船员的,都是船员公司或中介或船员贩子在做。
我是一名老船员,不想看小伙子们被骗。
4到中国海事服务网去了解些行业知识,到航运信息网去看看船员工资行情吧,再到论坛里看看船员们怎么说的,别信广告。
5对于这种二加一的学生在圈内的认可度当然比不上航海类专业的本科和大专生,但要强于其他学生(比如什么中专、委培之类的),关键在于你自己。
毕业时考证一次全部通过、英语口语好一些,一些好的公司到学校招生时自然面试通过。
现在尽管三副三管过剩,但缺少英语好的,大多数人(主要是指中专、委培的)一个证书考N次,怎么能胜任外派和环球航线,结果都挤在国内南北线、中日韩和东南亚线上。

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旧时风

问题:国际货运专业毕业想做海员需要哪些培训哪些资格!
△高级海员又分管理级和操作级管理级:
船长,轮机长,大副,大管轮,政委[只有中国有操作级:
二副,二管轮,三副,三管轮,轮机员助理,驾驶员助理普通海员又称支持级水手长,机匠长,一水,二水,机工等,还包括厨师,事务员等我想你当海员肯定想当高级船员,这样你又得花2年以上才能拿到适任证书。
目前工作是好找的。
2对于非航海类工科类的毕业生可再进行一年的培训就可以参加考试。
学费加考证书肯定1万以上。
3当高级船员证书最少有10本,因为包括一些四小证等必备的,主要的是考大证书,6门专业课程。
4主要是航行值班,其实工作不怎么辛苦,主要是环境引起的一系列问题,刚开始得从机工做起。
考证查看相关网站,太多了。
5工作的话,至少按航次来算的吧,如果你是跑国际航线的,一个航次也得几个月,国内南北的半个月之内。
有带薪休假期,具体查看一些网站很详细。
目前高级船员工作还是比较容易的,但是因为紧缺,所以采取的一系列措施,我估计以后工作会变得不容易找,因为要求变低了,入这行的人也就多了。
还有什么问题可以加QQ155306895大专起点建议选读非航海类一年制专科脱产学习班,这样出来既不屈才,也能通过升职考试获得更高的职位。
如大连海事大学,青远学院等,都是比较不错的选择,如想签到中远,可以考滤推荐如咨询,请查阅我的资料中的联系方式。

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最初进化

海员要经过专门培训的,也是要考试的,你想学什么?海员分轮机和驾驶。
轮机就是负责船舶运行一切相关的管理维护工作(轮机员),驾驶就是字面意义上的驾驶咯,当然包含许多这里就不一一介绍了。
轮机员又分三管,二管,老轨。
驾驶也是这么回事!
其中又有水手和机工,你不想太麻烦上船就去当水手机工咯!
培训考试就可以了,想学轮机或驾驶那就有点麻烦了,要正规的考试,跑国外还要英语,总共七门,个个都比较难,反正挺浪费时间的!
我是高中毕业去学的轮机,毕业了到还有2门没考过,不想上船,就耗着,结果到现在还没上去过,不过我好多同学上了几年都下来了,再没上去,问他们也不说到底什么回事,不用想也知道了海上条件艰苦,工作乏味,如果你又有女朋友,那百分之一百都不会想上船了,怕戴绿帽子!
不可以。
你必须到海员培训学校报名培训,学习相关的业务知识没钱做屁股有证就行

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考考死

问题:与海员无关的专业的大专毕业生如何才能从事海员工作我是07级学建筑工程技术专业三年制应届大专毕业生,现在临近毕业了,我从内心发现我并不热爱我学的这个建筑专业,我不想去从事建筑行业,因为我不想委屈自己去做自己不热爱的行业。
我发现我真正热爱的、渴望的是从事与海员相关的行业,当海员是我这一辈子最大的心愿!
请问我现在应该怎么办才能从事我梦寐以求的海员职业?
参加大连海事或上海海事一年制学习可能行,具体我也不清楚,去这俩学校的网站看看可以通过定向委培,或直接向海事学院报名,我就是在劳动局通过定向委培来学习的。
在你们那附近看有没有劳动局招的,最好是自己报名普通海员需2个月培训即可考证实习,高级海员需在校两年学习如果我直接向海事学院报名的话,要读几年呀?我也想通过定向委培,可是我不知道具体该怎么做?

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枕下悲绪

问题:我是二本学的是计算机,我想知道,如果想做航海员应该怎么做具体点需要多少费用,如果做海员了,工资能多少啊?
可以高考4+1,去海事学校的网页查找。
如果想缩短时间,可以去继续教育学院。
不过费用有点高2年多学费吃住等要6W吧。
高级船员工资才可以。
要根据证书提高工资。
现当上三副或者四轨月工资10000以上,远洋线有专门培训船员的学校网上也可以查到培训水手机工(普通船员)的时间短些一般半年左右我那时是4个月三管三幅(高级船员)时间要长一些啦2-3年自己选择高级船员工资多网上查好学校打电话联系咨询一下就是啦正规一点的学校有大专学历,要读一年制的海员,我是武汉亿洋船管理有限公司,一年制的是在理工大学培训的学费23000

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心动邮递员

问题:我是07级学建筑工程技术专业三年制应届大专毕业生,现在临近毕业了,我从内心发现我并不热爱我学的这个建筑专业,我不想去从事建筑行业,因为我不想委屈自己去做自己不热爱的行业。
我发现我真正热爱的、渴望的是从事与海员相关的行业,当海员是我这一辈子最大的心愿!
请问我现在应该怎么办才能从事我梦寐以求的海员职业?
去参加一些公司的一年制培训班,或者你报考一些海事院校的继续教育学院,就是成人高职,把相关证书考出来就行了,七大证,四小证航海七大证是航海学航海英语船舶货运船舶结构与设备航海气象船舶驾驶与避碰(还有一个我还没学呢)四小证是海上求生船舶消防急救高级消防另外还要考G证(比大证难考),以及若干评估

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赎回自己

目前国内有很多船员培训学校和单位,有些大的远洋公司自己就有培训机构。
船员分为干部船员和普通船员,普通船员主要分为‘水手’和‘机工’,也包括水手长和机工长(或铜匠);
其他的就是干部船员,比如:船长,大副,二副,三副以及轮机长,大管轮,二管轮,三管轮,电机员等。
目前船上的干部船员主要是来自海事专业的大中专院校出来的毕业生,培训时间为2到4年,毕业后上船经过实习可提升为干部船员。
普通船员则主要来自经专门培训的社会青年(主要为初、高中毕业生),培训时间一般为半年,培训合格后上船实习(一般也为半年),取得相关资历,换取值班证书即可。
非海事专业的人员想从事船员工作也要经过上述程序,不会因为你是大专毕业而减免,这一点一定要注意。

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夜光手

问题:我是汽车专业毕业的,毕业从事售后维修3年,有一定的维修经验,护照我也有。
除了航海院校毕业的`其他的可以从水手/机工``三副/三管学起`水手/机工是船上最低级的船员`学习时间需要4个月`实习半年`三副/三管是船上管理级别最低级的船员`学习时间需要全日制2年半`或者函授3年`然后实习1年`还有什么不懂的+274191325问我`我们培养的都是甲类上船就是三副三管???不用脑子想也知道是骗人的吧。
一个刚毕业的大专生上船就能三副三管,那毕业几年有经验的人还去当小罗罗??或者是整个船上都是副管级别的,你觉得可能不?

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邂逅﹄只猫

无所谓好不好,首先你要了解这个行业!
高级海员学习最短两年,分驾驶与轮机,驾驶对英语要求高一些!
工作不算累,比较轻松,但是也比较枯燥!
如果你能忍受寂寞与孤独,这也不失为一个好的职业!
建议是考甲类海证,别报什么丙类,没前途!
先找个公司签合同,注意签合同时双方义务与权力,最主要一点:
如果你的海证拿了,公司6个月内要安排船你上,如果安排不了,那公司要付工资给你!
要多少钱就说不准了,一般中介公司都会收你3万5以上!
包括两年学费,考试费用!
实际上交给学校的一般来讲是2万,其余的都是中介收了!

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野性的呼唤

一般来说,大学就包括大专,大专是大学的一种。
通常社会上的人都把大学普定为本科学士。
一般的公务员招考只要求大专以上,个别单位会要求本科。
公务考试有的要求大学以上就已包括大专在内。
大学与大专的区别在于:
要求学生所掌握的知识内容和深度不同,大学自然更深更专,大专相对较浅;
学制不同--大学一般在四年或以上,大专一般三年;
毕业时所获证书不同,大学毕业可获学士学位证书和毕业证书,而大专没有学位证书。
你好!
报名面试才可以如有疑问,请追问。

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三味钱

大专学历可以参加一年制的高级海员培训,但是2012年政策要有变化,具体事宜最好明年
2、3月份左右再咨询。
学校有大连海事大学,上海海事大学等。
你的身体情况如何?关键是视力48以上就行了你可以登录上海海事职业技术学院网站看看这个学校不错的是中海集团的学校属于大专毕业了基本上都被中海要走了除自己不想去中海的以外再去海事院校学习一到两年,考出证来,然后再找单位

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废柴兄弟

我是船务公司工作人员,想做海员是要经过培训拿到证以后才可以的,海员分好多种,高级海员培训时间长,一般在1-3年,普通类的海员培训时间3-6个月不等,你要捷径,就看你自己的选择了。
其实,就你自己的情况,你要是理工类的大专毕业,我建议你还是学习高级海员,不在乎捷径不捷径,在于你一辈子的大事啊。
三思啊。
如有其他问题可以咨询QQ980955393早上8点半--下午5点半在线。

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梦呓说爱你

可以去经海事局批准的一些船员培训机构学习2年左右,考到机工或水手证,就可以上船工作。
当海龄达到要求,三副或三管轮适任证书考核也通过以后,可以做高级船员。
做高级船员需要高级船员证书的,要通过海事局举行的全国统一考试,拿到所谓的大证,最好是攻克毕业的再看看别人怎么说的。
大专毕业可以直接去找相关院校有培训班的培训好然后参加考证就可以了好像不需要机匠水手的吧

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啤酒损友

岸上水上都要大证的,造船厂或者船舶配件公司会招收轮机专业学生…………,不过这些单位招收水上轮机工程的原因就是因为你们有大证,懂的船舶构造,如果没有大证他们也就不会招你了……。
你又不是什么正规的海事大学的轮机专业的,不考大证不上船,好歹也是个正规本科生。
你是大专学历不考大证不上船,学历又不够,拿什么找工作啊……,老老实实考大证去吧,上船混几年…………

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给我背影

先去有关部门报名,再与公司签订定向培养合同,一般培训两年,然后实习,学费的收取要看你报考哪个学校,建议南京航海技术学校,根据了解,还不错。
海员的工资也是看你跑什么航线,远洋的航线工资高,但是不能经常靠岸。
跑国内的话,工资没那么高,不过可以经常靠岸。

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作案无理由

四小证=大台(服务员);
四小证+水手证=水手;
四小证+机工证=机工;
四小证+七大证(分轮机和航海)=轮机员或驾驶员。
简单的介绍但愿能帮到你。
一个函授,一个统招,函授的大专晋升大幅,船长可以用,要进海事局就要统招大专到网发简历就可以了

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